Набор для ремонта стекол оборудование для ремонта автостекол

Статья вопрос ответ..

Большое количество договоров страхования транспортных средств по КАСКО на сегодняшний день заключаются с некой франшизой, не покрывающей риски, связанные с заменой лобового стекла автомобиля. Именно это и толкает владельцев машин обращаться за услугами качественного ремонта стекла к хорошим мастерам по ремонту сколов и трещин.

 Следует отметить, что практически любой человек может добиться хорошего ремонта лобовых стекол автомобиля с персональными наборами Ультра лишь за два или три часа легкой практики. Естественно, это не совсем сложный процесс, скорее даже – полезный и интересный.

 А Вы можете позволить себе обойтись без набора для ремонта стекла, сколов и трещин  лобового стекла от Stekloprav.ru? Хорошенько подумайте над этим вопросом.

 ПРОЦЕСС РЕМОНТА ЛОБОВОГО СТЕКЛА АВТОМОБИЛЕЙ

 Известная компания «Stekloprav.ru» за годы успешной и эффективной работы смогла реализовать много разнообразного оборудования, предназначенного для ремонта стекла. В этом руководстве наши специалисты попытались охватить большое количество процедур, которые необходимы в ремонте стекла, избегая достаточно сложных, длинных и трудных описаний. Перед непосредственным ремонтом, Вам необходимо осмотреть новую систему, предназначенную для ремонта стекла, которую поставляет компания «Stekloprav.ru». Во время осмотра удостоверьтесь в том, что все необходимое Вам для ремонта было включено в перечень процедур. По учету запросов клиентов специалисты компании «Stekloprav.ru» спроектировали хорошую складскую программу оборудования , предназначение которого – ремонт автостекла.  Оборудование для автостекол

является достаточно простым в использовании, с помощью него можно восстановить более сотни ветровых стекол. Конечно, если инструмент, который был упомянут в руководстве, не включен в набор для ремонта стекол, который Вы купили, - это будет дополнительным инструментом, который мы хотим порекомендовать Вам использовать для непосредственного повышения качества процесса ремонта или состояния стекла. Важно использовать оборудование должным образом, поскольку часть обращений к специалистам от покупателей связано именно с неправильным использованием, плюс поверхностным и невнимательным ознакомлением с руководством к оборудованию. В противном случае, мы в любой момент будем рады помочь Вам с затруднениями по e-мейлу или по указанному телефону. Вся техническая поддержка является бесплатной, при условии надлежащего использования нашего комплекта, помогающего ремонтировать ветровое стекло автомобиля. Мы думаем, что Вы сможете успешно исполнять процессы ремонтирования ветрового стекла, а мы поможем Вам сделать все необходимое в осуществлении Ваших надежд и планов.

 Осмотр и Безопасность авто.

 Самое главное, что нужно сделать в первую очередь – это осмотреть ветровое стекло и, таким образом, определить меру повреждения. Конечно же, не следует начинать ремонт ветрового стекла при каком-либо повреждении, которое соответственно не может быть исправлено в процессе косметического ремонта хотя бы на восемьдесят процентов. Никогда не пытайтесь начинать ремонт ветрового стекла автомобиля, если целостность его структуры невозможно практически восстановить. Скорее всего, в ближайшем будущем вы таки сможете осмотреть все повреждения, однако сейчас мы хотим дать Вам основные рекомендации, которые в любом случае пригодятся Вам в ремонте ветрового стекла:

 1) Если ветровое стекло расслоено, то его уже никак нельзя восстановить.

 2) Среднее повреждение, которое Вы сами сможете восстановить, не должно превышать цифру в пять сантиметров в диаметре.

 3) В любом случае Вам не следует начинать ремонт внутренней поверхности стекла, если оно не было предварительно вынуто.

 4) Если даже трещины и разнообразные повреждения довольно часто можно просто восстановить, не стоит отказываться от страхования.

 5) Запомните главное, качество ремонта собственными руками является Вашей визитной виртуальной карточкой. Никогда не пытайтесь начинать ремонт стекла, если Вы полностью не будете уверены, что сможете исполнить данный процесс качественным образом.

 Все известные полимеры содержат разнообразные химические вещества, которые и позволяют сделать стекло наиболее прочным. Каждый раз, при ремонте, Вам необходимо носить с собой перчатки из нитрила или какое-нибудь средство защиты для глаз и кожи. Бутылки, которые Вы так и не использовали, положите назад в ящик для Ваших индивидуальных инструментов. Ни в коем случае допускайте каких-либо контактов полимеров с поверхностью, помимо стекла. В случае, если Вы случайно пролили полимер, вытрите его как можно скорее тканью, желательно влажной, до того момента, как он высохнет.  Для дальнейшей очистки испачканного места можно использовать спирт или теплую воду и мыло (чтобы отмыть руки).

 Процесс ремонта автостекол

 Сверление. Практически каждый знает, что существует большое разнообразие буров, предназначенных для сверления нужного нам стекла. Каждый из этих инструментов имеет свои индивидуальные особенности.

 Процесс сверления зачастую просто уменьшает давление. Таким образом, сверление создает большие отверстия, с помощью которых и вводятся полимеры.

 Сверлить такие отверстия нужно на расстоянии 0,07 сантиметра от конца злосчастной трещины. Можно сверлить до пловины                 толщины 1-го слоя ветрового стекла. Затем нужно сделать цилиндрическое отверстие при помощи скрайбера. Вы должны вставлять скрайбер в отверстие, в тот же момент слегка подворачивая другую часть скрайбера. Готовое отверстие заполняете полимером так, чтобы трещина не смогла расширяться. Постарайтесь не повредить пленку и ни в коем случае не сверлите второйой слой лобового стекла. Постарайтесь также тщательно очистить трещины, так грязь не сможет попадать в трещину в процессе ремонта. Для очистки можно использовать сухую ткань, а также состав для удаления ненужной влаги.

 Попробуйте определить нахождение края той трещины, которую Вы пытаетесь залить полимером и отметьте его при помощи скрайбера, у которого есть карбидный наконечник. Затем Вам нужен будет яркий свет и осмотр трещины с разных ракурсов обзора. Расширитель трещин Вы можете также использовать и на другой части стекла (внутренней), чтобы увеличить саму трещину и определить нахождение ее края. Наиболее благоприятной температурой для ремонта стекла является плюс двадцать, плюс тридцать градусов по Цельсию. Удалите всевозможные осколки и случайные частицы стекла непосредственно из центра его повреждения. Однако будьте крайне осторожны, ни в коем случае не пытайтесь затирать стекло. Зеркало поможет в контроле ремонта стекла. Немного увлажните присоску зеркала и попытайтесь прикрепить его к стеклу изнутри, позади области его повреждения.

 Для ремонта сколов автостекол Вам также понадобится мост. Мост - это устройство зажима для инжектора, которое присоединяется к стеклу. Вам стоит убедиться в том, что регулировочные винты откручены назад и кнопка для всасывания нажата. Затем Вам нужно установить мост таким образом, чтобы инжектор был точно в центре трещины, после этого начинайте накачивать присоску до тех пор, пока индикатор красного цвета просто не погаснет и мост не будет хорошо закреплен. Дальше ослабьте кнопку центра, после чего скорректируйте основу зажимного устройства в случае такой необходимости. Вам необходимо повернуть корпус инжектора строго по часовой стрелке до тех пор, пока прокладки не прикоснутся со стеклом, дальше нужно повернуть корпус еще один раз (только не скрутите его). Корректируйте винты регулирования, в процессе поворачивания их, пока 3 точки базы моста не станут на одном расстоянии от стекла. Необходимо также поднять, или в других случаях опустить тело инжектора для получения его оптимального крепления на стекле. В том случае, если это необходимо, то можете выровнять винты. Осторожно и тщательно выполняйте данную процедуру. Если в процессе Вашего ремонта будут появляться новые трещины, или же Вами будет замечено движение в области крепления устройства зажима (моста), Вы должны уменьшить давление. Сделать это просто – ослабьте присоску. После выполненных процедур, поместите пару капель полимера в тело инжектора. В данном случае Вам нужно использовать пипетку или же обыкновенный шприц небольшого размера в случае необходимости, для обеспечения попадание основного полимера на конец самой прокладки. Следует отметить, что количество необходимого полимера зависит от угла наклонности стекла, однако не составит больше семи капель. Дальше Вам нужно в вертикальной позиции блокировать поршень инжектора, нажимая на определенную кнопку, которая находится в верхней части самого корпуса и поворачивая, таким образом, по часовой стрелке примерно на четверть оборота. После этого вверните EZ поршень в инжектор до его окончательной остановки, при этом Вы должны придерживать инжектор за корпус одной рукой, в то время как Вы будете поворачивать и перемещать по часовой стрелке поршень инжектора другой рукой. Дальше поверните EZ на четверть оборота, и опускайте его постепенно, не спешите. Сделайте это не торопясь, и не допуская фиксации поршня снизу. Сразу же, как поршень EZ сможет вступить в контакт с материалом эластомерного уплотнителя, полимер под давлением начнет течь вниз. Следует сказать, что инжектор EZ был специальным образом спроектирован для давления минимум в два с половиной Па и до половины Па. Данный процесс займет у вас примерно пятнадцать минут. Если Вы захотите сократить время ожидания где-то до пяти минут, то можете сделать это, просто увеличив давление: нажмите на верхнюю кнопку. Делать это нужно плавно, чтобы избежать большого увеличения давления. В том случае, если трещины на стекле начнут раздвигаться и расширяться, уменьшите давление. Поршень обычно должен зайти в тело прокладки на 0,29-0,4 сантиметра.

 Для произведения вакуумного цикла, придерживайте корпус (мининасоса) инжектора одной рукой в то время как будете поднимать не спеша поршень, нажимая на необходимую кнопку другой рукой. Это создает довольно таки сильный вакуум, который необходим для удаления ненужного воздуха из трещины. Воздух выводится через тело инжектора. Вам необходимо оставить поршень EZ в таком цикле примерно на тридцать секунд, пока не прекратится процесс выделения пузырей воздуха. Вы можете повторять данный процесс до тех пор, пока все пузыри воздуха не будут удалены. Это может быть от двух до пяти раз. После второго раза этого цикла и вакуумного цикла в том случае, если основной полимер достиг края трещин и прокладок, Вы можете убавить время давления сроком до двух минут, потому что главным образом Вы сконцентрируетесь на удалении пузырей воздуха. Конечно, если у Вас есть больше времени, то данный цикл давления можете продлить до пятнадцати минут с изменением циклов давления по одной минуте и циклов вакуума по тридцать минут. Это позволит увеличить время Вашего ремонта, однако сократит пользовательское время. Локальный подогрев полимера и участка стекла зажигалкой или специальным нагревателем  может применяться с успехом  в ремонте автостекол и сократить его длительность,

 После того как воздушные пузыри будут полностью удалены, ослабьте кнопку и, таким образом, освободиться инжектор. Если Вы удовлетворены результатом личного ремонта, снимите устройство зажима и отсоедините все присоски. Далее отрежьте часть пленки, которая будет достаточной для покрытия области ремонта, после чего поместите ее нижний край ниже центра той злосчастной трещины. Это может предотвратить ненужное Вам растекание полимера. Нужно поместить одну каплю основного полимера в центре трещины и позволить пленке свернуться. Таким образом, у Вас получится своеобразный "горб", который будет находиться в центре ремонтируемой трещины. Затем увлажните присоску и прикрепите ее к стеклу. Однако настоятельно рекомендуется убедиться в том, что присоска установлена должным образом и не отлипает. Полимер, предназначением которого является обработка вмятин стекла, должен исправить поверхность ветровки в течение двух трех минут в зависимости от используемого света, однако основной  жидкий химикат-полимер на внутренней поверхности ремонтируемого объекта сохнет немножко дольше, примерно пять минут.

 После высыхания основной полимер для ремонта стекол при помощи обычного лезвия удалите ненужные излишки, при этом нужно держать лезвие под углом девяносто градусов к стеклу, пока оно не станет гладким. В том случае, если поверхность объекта ремонта не сгладилась полным образом, повторите данный процесс еще один раз.

 Поместите каплю полировочной пасты прямо в центр участка Вашей основной проблемы и начинайте полировать бумажным полотенцем на протяжении тридцати секунд. Как результат – это должно быть восстановленное профессиональным образом ветровое стекло. Теперь Вы сможете гордиться своей выполненной работой. Инжектор можно почистить с помощью сжатого воздуха или недолгого промывания в спирте. Также денатурированный спирт используется и для удаления полимера с устройства зажима или с лампы.

 Следует отметить, что весь процесс ремонта, который хорошо описан в разделе – это самый предпочтительный метод, предоставленный организацией «Stekloprav.ru». Все методы, которые следуют далее, включены клиентами и хорошо знакомыми с другими подобными системами ремонта стекол. Однако эти методы не рекомендованы и не подтверждены вышеуказанной компанией. 1) Если у Вас есть в наличии две сборки хорошего моста, то Вы можете установить по одному в каждом краю трещины, которую собираетесь залепить полимером. В таком случае залейте полимер сразу в оба инжектора, затем начинайте цикл давления, а вакуумный цикл, соответственно с другого края. Когда поток полимера остановится, полностью изменяйте этот процесс, переключая необходимое давление и циклы вакуума. Необходимо сказать, что в то время как данный процесс проходит успешно, трудным является выкачивание всех воздушных пузырей из центральной части трещины.

 2) Вторая популярная процедура на сегодняшний день выполняется при помощи смазанной присоски. Однако используйте только стандартные присоски, потому что нестандартные присоски могут нарушить весь процесс ремонта. Трещина будет заполняться глицерином по всей ширине и длине. В ходе ремонта двигать присоску нужно по всей длине впадины (трещины). Конечно, это очень хороший способ, но не следует со всей силы давить на инжектор. Высокое давление может прогнуть стекло вниз; впадина закроется, а большая часть полимера сможет вытечь наружу.

 3) Можно подавать давление изнутри автомобиля, чтобы открыть нужную впадину. Давление будет способствовать легкому поступлению основного полимера в центр трещины.

 4) Если Вы будете подавать высокую температуру по всей длине впадины на стекле с внутренней его стороны, это может помочь хорошему поступлению полимера непосредственно в трещину, но при достаточно сильном нагреве, стекло транспортного средства может расширяться, и впадина может закрыться на небольшое время и выделить полимер. Когда трещина начнет снова открываться, введите полимер. В том случае, если Вы используете при ремонте высокую температуру, делайте это осторожно.

 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

 Все нижеуказанное, что мы предлагаем Вашему просмотру, - это небольшая серия частых вопросов от покупателей авторемонтного оборудования от «stekloprav». Если внимательно почитать все рекомендации компании, то ремонт ветрового стекла будет казаться очень простым и многие проблемы, с которыми Вы можете столкнуться на пути к чистому от трещин стеклу, имеют довольно простые решения. Когда Вы будете изучать все принципы процесса ремонта стекла, опробуйте все рекомендации компании и помните, что в любое время Вы сможете обратиться к опытным специалистам из «Stekloprav» , чтобы решить любые трудные ситуации. Сразу после того, как Вы «съедите собаку» в этом деле, то будете в состоянии определить самый оптимальный тип ремонта в каждой определенной ситуации. Однако даже наиболее опытный техник может в любое время столкнуться с чем-нибудь абсолютно новым, поэтому мы советуем обратиться к нам. Скорее всего, Вы сможете передать нам бесценный опыт.

 СПРАШИВАЕТЕ: Почему так часто ломаются многие сверла в процессе прохождении первого слоя ветрового стекла?

 ОТВЕЧАЕМ: Наиболее распространенная проблема заключается в том, что какой-либо техник не вращает дрель при перемещении инструмента в сверлении. Если использовать эту процедуру, то можно не только предупредить возможную поломку, но и также сформировать отверстие так, чтобы воздух можно будет удалить из отверстия легким путем.

 СПРАШИВАЕТЕ: Уже, когда я на окончательном этапе ремонта, все выглядит довольно хорошо, однако потом трещины вновь обнаруживаются на стекле. Как такое возможно?

 ОТВЕЧАЕМ: С возникновением этой ситуации есть две главные причины, одна из которых объясняется чрезмерным перегревом всей конструкции. Конечно, нагревание стекло полезно, но следует учитывать, что при любом нагревании оно расширяется, и полимер может вытечь из самой трещины. Вам покажется, что стекло уже успешно отремонтировано, а на самом-то деле полимер отсутствует в трещине. Когда Вы будете охлаждать стекло, то впадины имеют свойство вновь появляться. Чтобы проверить это попробуйте немного нагреть стекло, однако не помещайте на него полимер. В процессе нагревания трещины должны исчезнуть, а при охлаждении Вы сможете увидеть, что из этого получится. Другая причина связана с излишней подачей давления на стекло при креплении инжектора. Когда инжектор будет находиться в состоянии сжатия,

ветровое стекло может прогнуться, и впадины будут закрыты. Это можно устранить, если при установке инжектора на ветровое стекло Вы повернете его еще на один оборот (полный) и скорректируете его положение при помощи винтов регулирования.

 СПРАШИВАЕТЕ: Почему когда я занят процессом ремонта, стекло напоминает какой-то цветок с небольшими каплями росы?

 ОТВЕЧАЕМ: Очень высокая температура или высокое давление могут вызвать так называемое высвобождение ламинита из ветрового стекла, что позволяет полимеру вытекать из области трещины. Проблема является обычной в жарких условиях. Летом рекомендуется охлаждать стекло перед его ремонтом и подавать на него меньше давления. Попробуйте накрыть область сколообразования экраном солнцезащиты всего на несколько минут до начала ремонтного процесса стекла, и после этого начинайте процесс ремонта. Если температура воздуха находится выше отметки в 27°С, то нет никакой необходимости нагревать ветровое стекло.

 СПРАШИВАЕТЕ: Почему ощущается наличие трещины после завершения ремонта стекла?

 ОТВЕЧАЕМ: Вы могли забыть о применении запечатывающего полимера. Также Вы могли не оставить дополнительного полимера под пленкой. Очень много специалистов по ремонту прикладывают пленку для того, чтобы сгладить возможные неровности перед последующей обработкой.

 СПРАШИВАЕТЕ: Каким образом можно удалить воздух из готовых отверстий в стекле?

 ОТВЕЧАЕМ: После того, как Вы закончите заполнение готового отверстия, нанесите туда одну каплю запечатывающего полимера и поместите термопленку на необходимую поверхность. Используйте шило или иглу, не снимая пленки, для выведения пузырей воздуха на поверхность полимера. Только в том случае, когда часть запечатывающего полимера будет удалена из отверстия, пузыри окажутся на краю самого отверстия.

 СПРАШИВАЕТЕ: Нагревать ветровое стекло необходимо до или в течение его ремонта?

 ОТВЕЧАЕМ: Как правило, начинать рекомендуется с подогретого стекла, потому что это гарантирует стабильность уровня влажности. Но, если автостекло до начала ремонта подогреть, то полимер также нуждается в подогревании (если до этого он хранился на холоде). Данная идея состоит в том, чтобы нужная температура основного полимера и стекла оставалась стабильной. При использовании горячего основного полимера на холодном ветровом стекле или наоборот, может привести к появлению новых трещин. Запомните, процесс нагревания должен проходить медленно, и нагревательная должна быть на несколько сантиметров больше области тех трещин, которые Вы пытаетесь извести. Особенно это является важным в холодную погоду.

 СПРАШИВАЕТЕ: Какой способ удаления влаги из трещины является наиболее лучшим?

 ОТВЕЧАЕМ: Необходимо отметить, что устройство для удаления ненужной влаги удалит всевозможные следы влажности в течение каких-то двадцати секунд. Иные методы для нагрева или же, например, вакуумные методы обеспечат удаление ненужной влаги в течение одного часа или даже больше.

 СПРАШИВАЕТЕ: Можно ли мне использовать давление своего большого пальца на ветровое стекло изнутри машины, чтобы, таким образом, помочь приоткркрыть трещину ?

 ОТВЕЧАЕМ: Можно, но выгнуть или согнуть ветровое стекло вннутри автомобиля почти невозможно. Если Вы согнете стекло сильно, то в трещину, которую нужно залепить, попадет ненужный воздух, и она не сможет наполняться полимером. Использование спецрасширителя является в этой ситуации наиболее предпочтительным.

 СПРАШИВАЕТЕ: Могу ли я в процессе ремонта использовать иные виды полимера с набором для ремонта автостекол от фирмы «Stekloprav.ru»?

 ОТВЕЧАЕМ: Делать Вы это можете, но это является Вашим риском. Инжекторы от фирмы «Stekloprav.ru» сделаны из хорошей нержавеющей стали, они очень стойкие к продуктам, предназначенным для ремонта  автостекол. Но химические вещества и полимеры фирм конкурентов могут быть весьма сомнительного качества, поэтому способны оказать не самый лучший эффект непосредственно на инжектор.

 СПРАШИВАЕТЕ: Как же поступить в том случае, когда отверстие в ветровом стекле больше прокладки самого инжектора?

 ОТВЕЧАЕМ: Ничего страшного. Заполните отверстие полимером (запечатывающим), наложите на данный участок термоленту, а дальше подождите пять минут. Затем счистите лезвием полимер и произведите необходимое сверление по поверхности самого полимера.

 СПРАШИВАЕТЕ: Какой способ для очистки инжектора использовать лучше всего?

 ОТВЕЧАЕМ: Вам необходимо использовать воздушный компрессор для удаления ненужного после ремонта полимера изнутри инжектора или простым образом вытрите отдельные его части. Для очистки можно еще использовать денатурат.

 СПРАШИВАЕТЕ: Может ли повлиять протирания воском или мыльным составом для восковых стекол на качество предстоящего ремонта?

 ОТВЕЧАЕМ: Конечно. Некоторые растворы или воски могут содержать вещества, вступающие в реакцию с полимерами, что и вызывает открытие  трещины после ремонта полимером.

 СПРАШИВАЕТЕ: Как я могу восстановить повреждения, которые находятся на внутреннем слое ветрового стекла?

 ОТВЕЧАЕМ: В отдельных случаях внутренний слой ветрового стекла может быть поврежден, и это достаточно трудно заметить. В любом случае используйте скрайберы, чтобы проверить наличия трещин во внутреннем слое стекла.

 СПРАШИВАЕТЕ: Как мне восстановить защитное от солнца стекло?

 ОТВЕЧАЕМ: Есть два типа такого стекла.

 1: стекло, которое содержит солнцезащитный материал. Этот материал обычно добавляется к жидкому стеклу непосредственно в процессе производства. Такой тип стекла может быть легко восстановленным.

 2: стекло с покрытием из окиси металла. Подобные стекла поставляются под известной в своих кругах маркой "Sun gate". Сами разработчики не рекомендует пытаться восстанавливать стекло, потому что при любом контакте воздушных пузырей со специальным покрытием, оно может расслаиваться.

 СПРАШИВАЕТЕ: Возможно ли восстановление ветрового стекла с датчиками дождя (сенсорными)?

 ОТВЕЧАЕМ: Подобное стекло не отличаются от обычного стекла. Сенсорные датчики маленькие и, как правило, находятся изнутри, поэтому ветровое стекло может быть легко восстановлено.

 СПРАШИВАЕТЕ: Что, как считают специалисты, является наиболее опасной областью стекла и можно ли начинать там ремонт?

 ОТВЕЧАЕМ: По рекомендациям независимого комитета NWRA, самой острой является область лобового стекла,  находящаяся примерно на высоте 22 см чем центр руля .  и имеет 27 см. в ширину перед глазами водителя,

Делать ремонт в этой области ветрового стекла можно, но многие компании страховщики это не приветствуют.

Купить набор для ремонта стекол на сайте stekloprav можно от 8000 рублей

В жизни нашей никто не застрахован от неожиданных повреждении вещей или оборудования, а также автомобилей. Неприятная случайность на дороге может очень дорого стоить. Что же делать, если стекло вашего автомобиля внезапно повредилось? Ни в коем случае не следует расстраиваться. Первым делом вам необходимо найти качественное оборудование для ремонта. Зачастую многие магазины предлагают товар низкого сорта по элитным ценам. Чтобы не испортить себе настроение еще больше, следует обратиться в магазин качественного оборудования. Таким магазином является Stekloprav.

Наша фирма работает только с известными производителями. Это предоставляет вам официальную гарантию. В интернете вы наверняка обнаружите тысячи положительных отзывов про компании, продукцию, такую, как инструмент для ремонта автостекол, которую поставляем мы.

Существует необъятное количество инструмента для восстановления целостности стекол. Для начала следует обозначить масштаб повреждения. Возможно, вы встречались уже с похожей ситуацией и, следовательно, можете адекватно оценить положение. Наш магазин предоставит вам инструмент для ремонта автостекол для сложности любого уровня.

Наиболее известный инструмент инструмент автоматический для быстрой и легкой срезки и замены стекол струной. Данное оборудование для ремонта автостекол создано для комфортного удаления стекол из слоя, в котором содержится клей. В нашем магазине вы можете прочитать рекомендации и приобрести данную продукцию по очень приятной цене.

Если вашему автомобилю необходима полная замена стекла, следует обратиться к набору для замены, монтажа и установки стекол одним мастером. Данное устройство в применении невероятно просто в применении. Магазин Stekloprav рекомендует.

После деинсталляции стекла необходима установка нового. С этим важным заданием справится особый инструмент для вклейки стекол, представленный в нашем каталоге. Для замены требуется всего один мастер настолько это удобный Набор для ремонта автостекол.

Особое снаряжение для замены автостекол, состоящий из 6 предметов, таких, как лапатка для деинсталляции, специальный нож, две ручки для струны и самой струны. Данный набор очень компактный и легко уместится в ваш автомобиль.

Ремонт и извлечение поврежденных автостекол процедура неприятная и трудоемкая, однако при правильном выборе инструмента из магазина Stekloprav вы измените мнение свое об этом.